########################################
Getriebeversion:
########################################

2: Retarder im 1. Gang, Neutralschaltung ###Ab Generation 3/3E war dies nicht mehr der Fall
3: Retarder nicht im 1. Gang, Neutralschaltung
[const]
antrieb_getr_version_V
3

########################################
Allgemeine Getriebeeigenschaften
########################################

    //ograniczenie momentu obrotowego silnika na wał
[const]
engine_drehmomentsperre_V
1

Zeit f�r den Wechsel zwischen Retarder und Traktion (nur bei Getriebeversion 2)
[const]
antrieb_retarder_changetime_V
0.2

Mindestzeit, die eingekuppelt sein muss, bevor Neutralschaltung greift
    //czas przez jaki silnik robi nizsze obroty po wbiciu D (N->D)
[const]
antrieb_gear_engaged_mintime_V
0.01

Geschwindigkeit, unterhalb der die Neutralschaltung greift
    //wzglednie moment obrotowy walu w przelozeniu na czas kiedy skrzynia wchodzi na tryb nbs
[const]
antrieb_neutral_maxspeed_V
70

Bremsdruck in Pa, ab dem Neutralschaltung greift
    //cos z hamulcami chyba ale z mniejsza wartoscia nie wrzuca 1ki
[const]
antrieb_neutral_brakepressure_V
170000

###############################################
Voith SensoTop (R)
###############################################

    //sensogowno ze ladniej zmienia biegi
[const]
SensoTop_enabled_V
0

    //czulosc sensotopu
[const]
sensotop_threshold_V
0.2

[newcurve]
shift_dynamics_V

[pnt]
0
1

[pnt]
0.1
0.8

[pnt]
0.6
0.8

[pnt]
0.85
1

[pnt]
1
1.4

[newcurve]
sensotop_acceleration_awareness_V

[pnt]
0
0

[pnt]
1
0.9

[pnt]
40
0.3

############################################
Drehmomentsperre pro Gang einzeln definierbar. Werte unter 0.5 sind nicht empfohlen. 1 = keine Begrenzung 0.5 = Maximalbegrenzung
############################################

X= Gang
Y= Begrenzung
[newcurve]
antrieb_getr_torquerestriction_V

[pnt]
1
1

[pnt]
2
1

[pnt]
3
1

[pnt]
4
1

####################
Voith DIWA Ratio
####################

[const]
antrieb_getr_ratio1_V
1.36

[const]
antrieb_getr_ratio2_V
1.36

[const]
antrieb_getr_ratio3_V
1.00

[const]
antrieb_getr_ratio4_V
0.735

##########################
Antriebsachse
##########################
'Zur Auswahl stehen: 4.7; 5.2; 5.74; 5.77; 6.2; 6.5

    //przelozenie walu - 6.5 zajebiscie krotka, 6.2 standard, 4.7 podmiejska
[const]
antrieb_i_achse_V
4.7

##########################
Schaltpunkte
##########################

###Gang 1######################

    //wartosc od ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd1_V
480

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1_V
550

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg - tylko kickdown
[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd1_V
720

###Gang 2######################
    
    // redukcja biegu tylko ponizej tej zajebanej wartosci
[const]
antrieb_getr_autoSwDnpd2_V
651

    // wartosc istotna dla wylaczania retardera przy zatrzymywaniu
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd2_V
661

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd2_V
720

    //wartosc do ktorej w kickdownie skrzynia zrzuci bieg -> im wieksza tym chetniej redukuje (kickdown)
[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd2_V
882

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd2_V
735

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd2_V
1235

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg - tylko kickdown
[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd2_V
1654

###Gang 3#######################

    // redukcja biegu tylko ponizej tej zajebanej wartosci
[const]
antrieb_getr_autoSwDnpd3_V
890

    //im wieksza wartosc tym wczesniej redukuje bieg przy hamowaniu
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3_V
900

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd3_V
980

    //wartosc do ktorej w kickdownie skrzynia zrzuci bieg -> im wieksza tym chetniej redukuje (kickdown)
[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd3_V
1200

    //wartosc od ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd3_V
1000

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg
[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd3_V
1550

    //wartosc przy ktorej skrzynia wrzuci kolejny bieg - tylko kickdown
[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd3_V
2250

###Gang 4#######################

    // redukcja biegu tylko ponizej tej zajebanej wartosci
[const]
antrieb_getr_autoSwDnpd4_V
1214

    //im wieksza wartosc tym wczesniej redukuje bieg przy hamowaniu
[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4_V
1224

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd4_V
1333

    //wartosc do ktorej w kickdownie skrzynia zrzuci bieg -> im wieksza tym chetniej redukuje (kickdown)
[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd4_V
1632

###############################
Wandler/Retarder
###############################

[const]
antrieb_wandler_fillrate_V
5000

[const]
retarder_min_einschaltspeed_V
502

[const]
antrieb_retarder_startdelay_V
0.33

[newcurve]
retarder_stufe1_V
[pnt]
0
0
[pnt]
10
318
[pnt]
80
636

[newcurve]
retarder_stufe2_V
[pnt]
0
0
[pnt]
10
636
[pnt]
80
1272

[newcurve]
retarder_stufe3_V
[pnt]
0
0
[pnt]
10
1272
[pnt]
80
1808

[newcurve]
retarder_stufe4_V
[pnt]
0
0
[pnt]
10
1808
[pnt]
80
2244

[newcurve]
retarder_stufe5_V
[pnt]
0
0
[pnt]
10
2244
[pnt]
80
2880

    // czas zmiany z D->N i odwrotnie
[const]
antrieb_gangwahlzeit_V
0.5

[const]
antrieb_neutralwahlzeit_V
0.1

[newcurve]
antrieb_wandler_lambda_V

[pnt]
0
24

[pnt]
0.35
6

[newcurve]
antrieb_wandler_my_V

[pnt]
0
2.5

[pnt]
0.3
2.5


[newcurve]
antrieb_reverse_torque_reduction_V

[pnt]
-150
0

[pnt]
0
1



[newcurve]
antrieb_wandler_lambda_V_r

[pnt]
0.2
-12

[pnt]
0.5
-8

[pnt]
1
-4

[pnt]
1.42857
0


[newcurve]
antrieb_wandler_my_V_r

[pnt]
0.2
5

[pnt]
1.42857
0


[newcurve]
wandler_throttle_V

[pnt]
0
1

[pnt]
0.1
0

[newcurve]
antrieb_wandler_lowrpmsoftness_V

[pnt]
575
0.6

[pnt]
625
1

[newcurve]
antrieb_wandler_idleforce_V

[pnt]
0
0

[pnt]
575
3000

[newcurve]
wandler_idle_fadeout_V

[pnt]
0
1

[pnt]
10
0

[newcurve]
retarder_fadein_V

[pnt]
0
0.1

[pnt]
0.5
0.2

[pnt]
0.6
3.5

[pnt]
0.9
1

    //mniejsza wartosc obniza dostepna moc z silnika
[const]
gear_efficiency_V
0.96

[newcurve]
gearbox_temp_heating_V

[pnt]
0
0

[pnt]
600
80

[pnt]
2300
120

[newcurve]
gearbox_temp_cooling_V

[pnt]
-50
-50

[pnt]
15
0

[pnt]
65
50

**************************************************
Constfile f�r das ZF 6HP-504 Getriebe
**************************************************

###############################
TopoDyn
###############################
[const]
Topodyn_enabled
0

###############################
Ecolife?
###############################
[const]
Ecolife
1

###############################
�ber dieser angegebenen Schwelle wird der Wandler im 1. Gang �berbr�ckt.
###############################
[const]
wandler_lockup
0.35

###############################
Wandlerverhalten. Hier kann bestimmt werden, wann der Wandler �berbr�ckt wird.
###############################

0= dynamisch, kann im 1. sowohl auch im 2. geschlossen werden
1= Wandler schlie�t erst im 2. Gang
2= Wandler schlie�t im 1. Gang und bleibt geschlossen
[const]
wandler_lockmode
2

###############################
Wird Wandler ordnungsgem�� geschlossen? Ansonsten hat das Getriebe keinen mechanischen Anteil mehr.
Kraft�bertragung erfolgt nur noch hydrodynamisch.
###############################

[const]
wandler_locked
1

###############################
Kickdownfunktion.
###############################

1= Ein; 0= Aus
[const]
kickdown_enable
1

###############################
Gangsperre const
###############################

[const]
Gangsperre_const
9999

###############################
Aktiviert eine Drehmomentsperre in den ausgew�hlten G�ngen, um Schlupf im Getriebe sowie R�dern zu verhindern.
Dies ist absolut n�tig bei Motoren mit hohen Drehmomenten.
###############################

1= Ein; 0= Aus
[const]
engine_drehmomentsperre
1

###############################
Hier wird festgelegt, wie stark die Sperre greifen soll. 0 - 1 (0% - 100% vom Eingangsdrehmoment)
###############################

[const]
sperrwirkung_g1_fest
0.7

[const]
sperrwirkung_g2_fest
0.8

[const]
sperrwirkung_g3_fest
0.9

[const]
sperrwirkung_g4_fest
1

[const]
sperrwirkung_g5_fest
1

[const]
sperrwirkung_g6_fest
1

###############################
Getriebemodus:
###############################
0 = Normal
1 = Eco
2 = Power
[const]
Getriebemodus
0

###############################
Zeit f�r den Wechsel zwischen Retarder und Traktion
###############################
[const]
antrieb_retarder_changetime
0.1

###############################
Mindestzeit, die eingekuppelt sein muss, bevor Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_gear_engaged_mintime
2

###############################
Geschwindigkeit, unterhalb der die Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_neutral_maxspeed
100

###############################
Bremsdruck in Pa, ab dem Neutralschaltung greift
###############################
[const]
antrieb_neutral_brakepressure
200000

###############################
Zeit zwischen Erf�llen der Bedingungen zur Neutralschaltung und tats�chlichem Auskuppeln
###############################
[const]
antrieb_neutral_time
1

###############################
Gear ratios (Ecomat/Ecolife)
###############################

[const]
antrieb_getr_ratio1
3.43

[const]
antrieb_getr_ratio1_EL
3.364

###

[const]
antrieb_getr_ratio2
2.01

[const]
antrieb_getr_ratio2_EL
1.909

###

[const]
antrieb_getr_ratio3
1.42

###

[const]
antrieb_getr_ratio4
1.0

###

[const]
antrieb_getr_ratio5
0.83

[const]
antrieb_getr_ratio5_EL
0.72

###

[const]
antrieb_getr_ratio6
0.59

[const]
antrieb_getr_ratio6_EL
0.615

###############################
�bersetzung des Antriebsdifferentials
###############################

[const]
antrieb_i_achse
4.74

###############################
Schaltpunktestimmung
###############################

###############################
Wandler�berbr�ckung
###############################

[const]
Wandler_lockup_spd1
200

[const]
Wandler_lockup_spdkd1
300

[const]
Wandler_lockup_spd2
550

[const]
Wandler_lockup_spdkd2
800

###############################
Gang 1
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd1
170

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1c
200

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd1
452

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd1
553

###############################
Gang 2
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMinSpd2
597

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd2
771

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd2
1044

###############################
Gang 3
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd3
563

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd3
598

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd3
845

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd3
1091

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd3
1478

###############################
Gang 4
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd4
800

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd4
850

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd4
1200

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd4
1550

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd4
2100

###############################
Gang 5
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd5
964

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd5
1024

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd5
1445

[const]
antrieb_getr_autoSwUpMaxSpd5
1867

[const]
antrieb_getr_autoSwUpkickdnSpd5
2349

###############################
Gang 6
###############################

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMinSpd6
1355

[const]
antrieb_getr_autoSwDnMaxSpd6
1440

[const]
antrieb_getr_autoSwDnkickdnSpd6
2033


###############################
Reaktionszeit des Wandlerfluids
###############################

[const]
antrieb_wandler_fillrate
5000

###############################
Mindesteinschaltgeschwindigkeit f�r Retarder
###############################

[const]
retarder_min_einschaltspeed
2

###############################
Retardereinschaltverz�gerung
###############################

[const]
antrieb_retarder_startdelay
0.4

[newcurve]
retarder_fadein

[pnt]
0
0

[pnt]
0.2
0.1

[pnt]
0.3
1.87

[pnt]
0.5
1

###############################
Retarderwirkung
###############################

[newcurve]
retarder_stufe1
[pnt]
0
0
[pnt]
10
330
[pnt]
80
660

[newcurve]
retarder_stufe2
[pnt]
0
0
[pnt]
10
660
[pnt]
80
1320

[newcurve]
retarder_stufe3
[pnt]
0
0
[pnt]
10
1320
[pnt]
80
1980

[newcurve]
retarder_stufe4
[pnt]
0
0
[pnt]
10
1980
[pnt]
80
2140

[newcurve]
retarder_stufe5
[pnt]
0
0
[pnt]
10
2140
[pnt]
80
2800

###############################
Zeit f�r das Einlegen eines Ganges
###############################
[const]
antrieb_gangwahlzeit
0.5

###############################
Zeit f�r das Neutralschalten
###############################
[const]
antrieb_neutralwahlzeit
0.1

###############################
Wandlereigenschaften
###############################

[newcurve]
antrieb_wandler_lambda

[pnt]
0
20

[pnt]
0.4
12

[pnt]
1
4

[newcurve]
antrieb_wandler_lambda_2

[pnt]
-2
40

[pnt]
0
20.5

[pnt]
1.0
18.5

[pnt]
0.7
18.5

[newcurve]
antrieb_wandler_my

[pnt]
0
1

[pnt]
1
1

[const]
wandler_factor
1.8

[newcurve]
wandler_wirkungsgrad

[pnt]
0
1

[pnt]
80
0.3

[newcurve]
antrieb_reverse_torque_reduction

[pnt]
-220
0

[pnt]
0
1

[newcurve]
wandler_fluidrotation

[pnt]
300
0
[pnt]
600
500
[pnt]
680
500
[pnt]
690
350
[pnt]
900
550
[pnt]
980
550

[newcurve]
wandler_throttle

[pnt]
0
1

[pnt]
0.1
0

[newcurve]
antrieb_wandler_lowrpmsoftness

[pnt]
0
0.4

[pnt]
1000
1

[newcurve]
antrieb_wandler_idleforce

[pnt]
0
0

[pnt]
575
3000

[newcurve]
wandler_idle_fadeout

[pnt]
0
1

[pnt]
10
0

###############################
Wirkungsgrad des Getriebes
###############################

[const]
gear_efficiency
0.95

[newcurve]
gearbox_temp_heating

[pnt]
0
0

[pnt]
600
80

[pnt]
2300
120

[newcurve]
gearbox_temp_cooling

[pnt]
-50
-50

[pnt]
15
0

[pnt]
40
40